在盡享自由的時(shí)候，一定不要忘乎所以，更不能得意忘形。必須時(shí)刻有根清醒的警弦提醒自己：凡事有度。就像沙漠穿越，過程是享受的，但必須穿越，否則，如果走不出沙漠，命喪大漠，那之前的享受和所見，所謂的自由，便一如浮云，灰飛煙滅。那樣的穿越，便是自尋滅亡。一個(gè)連性命都不保的自由，還是自由嗎？！
 

自由不能偏離軌道。在紀(jì)律允許范圍內(nèi)的自由才是最大的自由，失去紀(jì)律管制和約束的自由，就像偏離軌道的衛(wèi)星，不僅到不了目標(biāo)，而且遲早會(huì)走向毀滅。明白了這一點(diǎn)，就像沙漠穿越，只有充分考慮到路線的可行、交通工具的可靠、衛(wèi)星導(dǎo)航通信設(shè)備的安全可信賴，燃油和食物飲水備量的充足，各種故障的預(yù)想及排除準(zhǔn)備到位之后，這趟在一定條件約束和保證下的自由穿越才能成功，才能在確保安全的前提下順利完成沙漠之旅，盡享視覺盛宴和旅行的各種體驗(yàn)。

紀(jì)律的約束不僅是需要的，更是必要的。沒有紀(jì)律，便沒有自由。紀(jì)律是自由的保證，約束是享受自由的前提。沒有紀(jì)律的自由就像沒有線控的風(fēng)箏，雖然沒有牽制，看是自由，卻飛不上天更飛不高遠(yuǎn)，即使上天也必將有去無回。所以，沒有束縛的自由是短暫的沒有根基的自由。
 

自由是有限制的，受紀(jì)律的規(guī)范和約束。紀(jì)律，看上去是規(guī)定和限制了自由，為自由畫出了不可逾越的雷池紅線。但必須清楚，之所以劃出紅線，以示警告、限制不得越過，因?yàn)榧t線之外，潛在危險(xiǎn)，或是萬丈深淵，或千伏高壓。在紅線以內(nèi)，你可以自由自在和無拘無束的隨心所欲，做一切你想做的事情，這是允許和安全的。而紅線以外則是危險(xiǎn)的，恐怖的。所以紅線作為界限，看上去禁止逾越，是限制了你的自由，剝奪了你隨意穿行的想法和希望，但實(shí)際上那是對(duì)你負(fù)責(zé)，為了防止不測(cè)的發(fā)生，為了保證你的安全，根本上說是維護(hù)了你的生命安全，從而保證了你在規(guī)定的限制范圍內(nèi)的自由、自主。否則，如果對(duì)你越線的“自由”不加限制、阻止，任由你“自由”地跨過紅線，墜下深淵，觸電高壓，有去無回，那樣的自由便不是自由。

 生命誠(chéng)可貴，愛情價(jià)更高。若為自由故，兩者皆可拋。著名詩(shī)人斐多裴的詩(shī)句，體現(xiàn)了生命、愛情 、自由三者之間的先后主次關(guān)系。在詩(shī)人的眼里和價(jià)值觀中，自由居然超過愛情和生命位居第一！這說明自由對(duì)于一個(gè)人的重要和不可替代。

       但是，自由卻是相對(duì)的，而不是絕對(duì)的。自由是每個(gè)人都渴望的，就像陽(yáng)光和水，須臾不可或缺。但凡事有度，自由也不例外。自由雖然美好、重要，但不是必然的、無止境的。每個(gè)人在享受自由的同時(shí)，不可能無限地、完全隨心所欲地、沒有任何約束的。必須有相應(yīng)的紀(jì)律和規(guī)定做支撐，享受自由必須同時(shí)自覺接受紀(jì)律的約束和規(guī)范。

沙漠，因?yàn)楠?dú)特的地理?xiàng)l件和生態(tài)環(huán)境而顯得神奇美麗，魅力無窮；又因?yàn)楦珊岛蛺毫拥淖匀画h(huán)境，沙漠行走又險(xiǎn)象叢生，危機(jī)四伏。要領(lǐng)略沙漠的美麗，我們可以選擇不同的交通工具、時(shí)間、路線、方向，適時(shí)前往，深入探訪。但是，我們必須周密計(jì)劃，精心安排，想到各種可能的問題，備妥各種應(yīng)對(duì)預(yù)案，防止不測(cè)的發(fā)生，確保萬無一失，順利穿越。這個(gè)過程，其實(shí)體現(xiàn)的是如何正確看待和妥善處理行動(dòng)自由與紀(jì)律約束相互關(guān)系的問題。

等著六月過去，七月就要迎來我們家的新丁了，前天晚上散步的時(shí)候又有一個(gè)老太太與我擦身而過的時(shí)候默默說了一句：你這是個(gè)男孩子！看來世俗觀念害死人啊，我還是相信科學(xué)的力量，小七明明是個(gè)公主，而且，我給她準(zhǔn)備的衣服都是粉色或蕾絲系列，還有各式公主帽，請(qǐng)別讓我有這么大的心理落差好不啦，咱們平凡人家也不需要非生個(gè)兒子來玩，只要能平安健康的出生長(zhǎng)大就圓滿了。

只要投資這駕馬車跑起來，方管等行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題就很快被消化，經(jīng)營(yíng)不景氣就會(huì)根本扭轉(zhuǎn)。

因此，對(duì)五月份焊管行業(yè)pmi回升不必過度樂觀，更應(yīng)該加大方管行業(yè)的重組，下決心淘汰落后產(chǎn)能，堅(jiān)決停止新上項(xiàng)目。在堵的同時(shí)，必須通過發(fā)展來消化產(chǎn)能過剩。投資這駕馬車不能停下來，因?yàn)槲覈?guó)不是沒有投資潛力。關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變投資方式，即由政府主導(dǎo)的大投資轉(zhuǎn)變?yōu)槊耖g投資民營(yíng)主導(dǎo)的投資，政府將精力集中在給民營(yíng)民間投資創(chuàng)造投資環(huán)境上，下決心割舍自身利益，讓利給民間資本。只要投資這駕馬車跑起來，方管等行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題就很快被消化，經(jīng)營(yíng)不景氣就會(huì)根本扭轉(zhuǎn)。

方管價(jià)格走勢(shì)也折射一定問題。整個(gè)5月份，包括進(jìn)口礦在內(nèi)的方管爐料巿場(chǎng)經(jīng)過短暫的盤整后，繼續(xù)沿著下滑通道運(yùn)行。5月31日，62%品位澳礦普氏方管指數(shù)報(bào)價(jià)為109.75美元/噸，較年內(nèi)高點(diǎn)的158美元/噸大幅下跌48.25美元/噸。目前，國(guó)內(nèi)方管價(jià)格雖然已經(jīng)降至年內(nèi)新低，但是成交仍然普遍慘淡，方管市場(chǎng)呈現(xiàn)價(jià)格和需求雙雙走低態(tài)勢(shì)。。

因此，對(duì)五月份方管行業(yè)pmi回升不必過度樂觀，更應(yīng)該加大焊管行業(yè)的重組，下決心淘汰落后產(chǎn)能，堅(jiān)決停止新上項(xiàng)目。在堵的同時(shí)，必須通過發(fā)展來消化產(chǎn)能過剩。投資這駕馬車不能停下來，因?yàn)槲覈?guó)不是沒有投資潛力。從我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施特別是廣大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、公益公共項(xiàng)目、城市環(huán)境環(huán)保交通娛樂健康設(shè)施建設(shè)等看，不是沒有投資項(xiàng)目。關(guān)鍵在于誰主導(dǎo)投資。政府主導(dǎo)的投資計(jì)劃已經(jīng)暴露出許多問題，包括產(chǎn)能過剩、地方融資平臺(tái)金融風(fēng)險(xiǎn)、貸款風(fēng)險(xiǎn)以及嚴(yán)重的腐敗現(xiàn)象。
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鄭凌峰表示，期望后期刺激政策的出臺(tái)，或者旺季需求的驟然轉(zhuǎn)好，進(jìn)而引發(fā)方管價(jià)格反轉(zhuǎn)的可能性不大。若任市場(chǎng)自動(dòng)調(diào)整供求關(guān)系，市場(chǎng)價(jià)格仍會(huì)繼續(xù)下跌，但一些造血能力強(qiáng)、成本控制得力、效率高企的鋼企將屹立不倒，其他能力較弱的鋼企則會(huì)淘汰出局。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，34家上市鋼企共實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)22.6億元，對(duì)比2012年第四季度共虧損36.3億元，上市鋼企的盈利整體出現(xiàn)改善。

但中國(guó)方管工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊日前表示，今年前4個(gè)月方管業(yè)的利潤(rùn)分別為13億元、10億元、2.6億元和1.5億元，呈直線下滑的狀態(tài)。